邱顯智

至交通部擬利用ETC推計「區間平均速率」取締超速違規行為之作法，因ETC係由車牌辨識、扣款及全時錄影等相關系統所組成，並在交流道出入口裝設偵測儀器，以計程方式收取國道 ...

2020年5月20日 — 跟大家報告上午交通委員會關於區間測速的法案、臨時提案進度。 1.道交條例7-2條修正案這個修正案的用意很簡單：任何的測速執法儀器，都該經過度量衡專責 ...

(一) 設置區間測速執法設備如以ETC設備為之，因道交條例以加強道路交通管理、維護交通秩序及確保交通安全為目的，相較於ETC設備係基於契約約定使用個資，其目的僅在透過 ...

(四)區間平均速率執法(以下稱區間測速)，由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效範圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異，達到控制車行 ...

2023年4月5日 — 一名司法官認為，區間測速至今仍無有力證據，能證明行車速度慢，就能降低行車事故率，警方使用區間測速執法，在比例原則上有違憲疑慮。更何況政府有何權利 ...

2022年3月29日 — 延伸閱讀: 1. 區間測速又出包還要再全面下架一次嗎？ 民眾無辜被開罰單竟然還要靠行車記錄器舉證申訴？ 2. 區間測速不僅違憲侵犯人權，它也傷害了交通效率 ...

精采文章- 區間測速有無違憲?人民質疑，新北回應非當事人間有所合意，就可侵害他人隱私權等人民基本權利與自由，苟當事人間有關此類約定，違反誠信原則、公序良俗、 ...

李育昇律師解釋，憲法第廿三條規定「限制人民自由權利」必須有法律規定，不能用行政命令、規則、辦法，「區間測速」實務上等同限縮用路人權利，若無明文入法，出現在道路交通管理處罰條例條文內，沒有法源依據就有違憲之虞。